Ремонт салону після аварії
Сидіння, дверні панелі й ремені після ДТП — відновлення пошкоджених елементів замість заміни всього комплекту.
Більше про цю послугуЗ Тчева до нас найчастіше привозять салони після ДТП — комплект сидінь, дверні панелі й панель приладів за один рейс.
Після ДТП страховик зазвичай рахує заміну цілих елементів, бо це найпростіше порахувати. Шкіра рідко цього потребує: розірвана боковина сидіння, вирваний шов і тріснуте покриття на панелі — це те, що можна відновити, а не викидати.
Заповнюємо пошкодження спеціальною масою, відтворюємо фактуру шкіри довкола місця ремонту, прошиваємо розійдені шви й вирівнюємо колір на всій поверхні — інакше відремонтований фрагмент виділявся б свіжим відтінком на тлі решти салону.
Якщо у вас є кошторис із сервісу або від страховика, візьміть його з собою. Часто виявляється, що позицію «заміна оббивки сидіння» можна замінити ремонтом за частку цієї суми — а вигляд той самий.
Від Тчева до Гданська — менше години. Для комплекту сидінь досить одного рейсу в обидва боки, бо демонтаж і монтаж ми робимо в себе.
Кожна з цих послуг має окрему сторінку — з описом, перебігом робіт і фото.
Сидіння, дверні панелі й ремені після ДТП — відновлення пошкоджених елементів замість заміни всього комплекту.
Більше про цю послугуДірки, потертості й вириви, заповнені спеціальною масою з відтворенням фактури шкіри довкола.
Більше про цю послугуЯкщо треба зняти сидіння, диван або обшивку — робимо це в себе, без відправлення в іншу майстерню.
Більше про цю послугуПід час удару шкіра рідко рветься сама по собі. Найчастіше розходиться шов на з'єднанні панелей, покриття на боці сидіння ламається в місці, куди вдарився пасажир, а на панелі приладів і дверних картах лишаються потертості від уламків і ременів. Кожна з цих речей потребує іншого ремонту — і кожна дешевша, ніж новий елемент із сервісу.
Шов, що розійшовся, ми прошиваємо ниткою, підібраною до оригіналу — за товщиною, кольором і кроком стібка. Тріщину підклеюємо зі зворотного боку армувальною тканиною, заповнюємо втрату й відтворюємо фактуру, а потім фарбуємо всю панель, а не саму латку. Потертості на панелі приладів і центральному тунелі вирівнюємо й захищаємо покриттям з тим самим блиском, що й решта салону.
Якщо аварійний комісар оцінив заміну оббивки, покажіть нам фото пошкоджень. Ми скажемо, які елементи можна відремонтувати, а які справді не варто рятувати — іноді і те, і те в одному авто.
Майстерня знаходиться в Гданську, ul. Litewska 12 — відстань Tczew – Гданськ становить близько 30 км по прямій.
Надішліть фото загального вигляду і пошкодження зблизька або просто зателефонуйте. На цій підставі скажемо, чи можна це врятувати.
Називаємо обсяг робіт і ціну. Якщо реставрація не має сенсу, скажемо прямо — таке буває, і краще почути це до, ніж після.
Чищення, відновлення пошкоджень, фарбування, захист. При більших замовленнях показуємо хід роботи на фото.
Підкажемо, чим доглядати шкіру і що руйнує її найшвидше. Від цього зазвичай залежить, чи результат протримається роки.
Найшвидше так: фото цілої речі, фото пошкодження зблизька та інформація, що це за річ або елемент. На цій підставі скажемо, чи можна це врятувати і скільки це коштує.
Ми використовуємо файли cookie, щоб сайт працював і щоб знати, які матеріали корисні. Статистика ввімкнена за замовчуванням — у «Налаштувати» Ви можете її вимкнути, і сайт працюватиме так само.
Політика конфіденційності →Потрібні, щоб сайт узагалі працював: запам'ятовування Вашого вибору в цьому вікні та сесія адміністративної панелі. Вимкнути їх неможливо.
nbd_zgody | 1 рік | Ваш вибір щодо файлів cookie |
nbd_admin | до закриття браузера | сесія панелі (лише для обслуги) |
nbd_dev | 60 днів | запам'ятаний пристрій панелі (лише для обслуги) |
Допомагають зрозуміти, як відвідувачі користуються сайтом — які сторінки читають і звідки приходять. Дані збираються анонімно.
_ga | 2 роки | Google Analytics — розрізнення користувачів |
_ga_* | 2 роки | Google Analytics — стан сесії |