Найчастіші запитання

Єдиної ціни немає, бо немає єдиного пошкодження. Потерта боковина водійського сидіння — це інша робота, ніж комплект сидінь після страхового випадку чи кутовий диван із просидженими подушками.

Найшвидше так: надішліть фото загального вигляду і пошкодження зблизька. На цій підставі назвемо конкретну ціну, а не діапазон «від — до».

Досить трьох: увесь предмет або елемент з відстані 2–3 метрів, пошкодження зблизька — збоку, а не прямо згори, бо так видно глибину, — і одне фото при денному світлі, щоб було видно справжній колір. Спалах спотворює колір, краще ним не користуватися.

Для автомобіля допишіть марку, модель і рік випуску. Приклад доброго запиту: «BMW E90 2008, водійське сидіння, потерта боковина подушки і тріщина на згині, шкіра бежева» плюс три фото. На такий запит відповідаємо конкретною ціною.

Ні. Оцінка за фото і онлайн-огляд через відеозв'язок безкоштовні й ні до чого не зобов'язують.

Оцінка остаточна в тому обсязі, який видно на фото або під час огляду. Змінитися вона може лише тоді, коли після розбирання елемента виявиться, що пошкодження сягає глибше — наприклад, поролону чи каркаса, — чого ззовні не було видно. Тоді ми повідомляємо до продовження роботи, а не при отриманні.

Набір коштує кілька десятків злотих і маскує проблему на сезон. Реставрація починається зі знежирення й підготовки шкіри, далі — заповнення пошкодження, відтворення фактури, фарбування, підібране до конкретного типу шкіри, і захист.

Фарба — найдешевша складова: ви платите за те, щоб покриття не зійшло за кілька місяців.

Для популярних моделей іноді справді дешевше вийде сидіння з розбирання — і тоді ми так прямо й скажемо. Треба лише пам'ятати, що таке сидіння зазвичай має схожий пробіг і схожі потертості, а його колір рідко ідеально пасує до решти салону, який роками вигорав по-іншому.

Зазвичай так — це дві окремі процедури. Пом'якшення повертає еластичність шкірі, затверділій від сонця, перш ніж вона почне тріскатися на згинах. Матування прибирає блиск, що з'являється в місцях дотику: на кермі, боковині сидіння і підлокітнику.

У більшості випадків можна відремонтувати. Пошкодження заповнюємо спеціальною масою, а потім відтворюємо фактуру шкіри довкола, щоб відремонтоване місце не лишилося гладкою плямою.

Межа там, де шкіра вже крихка по всій поверхні, — тоді чесно кажемо, що дешевше й довговічніше буде замінити покриття.

Так, це один із найчастіших випадків. Барвник з одягу переходить на світлу шкіру й проникає в покриття. Після видалення плям захищаємо поверхню імпрегнатом, бо інакше за кілька місяців усе повернеться.

Так. Робимо пробивання отворів (перфорацію) за заводським візерунком або на замовлення, а нагрівальні мати замінюємо повністю разом із проводкою. Демонтаж і монтаж обладнання — з нашого боку.

Так, автомобільну шкіру можна перефарбувати. Зі світлої на темну — легше; з темної на світлу теж можна, але це більше шарів і вища ціна.

Зміна кольору охоплює цілі елементи, а не фрагменти — інакше видно межу.

Не повинно. Колір підбираємо до конкретної шкіри у вашому авто — після років на сонці бежевий уже не заводський бежевий. Якщо оновлюємо лише водійське сидіння, підбираємо його до пасажирського, а не до каталогу.

Так — ремонтуємо й оновлюємо м'які дахи, а також замінюємо заднє вікно, з плексигласу і скляне. Кожен дах оцінюємо за фото або після огляду, бо обсяг буває дуже різним: від чищення й імпрегнації до ремонту полотна.

Так. У класичних авто ми намагаємося зберегти оригінальну шкіру, навіть якщо це потребує більше роботи, — оригінал має для вартості авто значення, якого нове покриття не замінить.

Так, але інакше, ніж автомобільну шкіру. Анілінова шкіра не має захисного покриття, тож вбирає фарбу, а не приймає її на поверхню. Ми використовуємо для неї окремі препарати, які зберігають її м'якість і природний вигляд, — переплутані препарати часто є причиною невдалих домашніх реставрацій.

Як перевірити, чи у вас анілінова шкіра? Крапля води в непомітному місці: якщо вона вбирається за кілька секунд і шкіра темніє, це анілінова або напіванілінова шкіра.

Дрібні подряпини — так, зазвичай без сліду. Глибокі проколи кігтями ремонтуємо заповненням пошкодження і відтворенням фактури шкіри.

Чесно: якщо тварина й далі дряпатиме, жодна реставрація цього не витримає. Порадимо, як захистити шкіру.

Можна, із застереженням: зміна з темного на світлий колір потребує більше шарів, а на дуже зношеній шкірі краще виходить колір, темніший за початковий.

При більших роботах ми їдемо до клієнта, а транспорт узгоджуємо індивідуально. Найкраще зателефонуйте або напишіть, що і звідки треба забрати.

Сумки — так. Потерті кути, витерті ручки, подряпини і вигорілий колір — це та сама робота, що й із сидінням: чищення, заповнення пошкодження, відтворення фактури, фарбування і захист.

Одяг не беремо — ні рукавичок, ні пальт, ні курток. Там додаються крій, підкладка і шкіра, яка мусить лишатися м'якою й лягати по тілу; це окреме ремесло, і краще воно виходить у майстерень, які займаються лише ним.

Середовищем. Сонце, сіль і волога дуже швидко руйнують звичайну меблеву шкіру. Для інтер'єрів яхт і катерів ми використовуємо матеріали, стійкі саме до сонця, солі та вологи.

Так, сидіння мотоциклів і скутерів. Обсяг — від освіження шкіри до серйознішого ремонту — визначаємо за фото.

Так — барберські, стоматологічні та медичні крісла. Таке крісло протирають дезінфекційними засобами кілька разів на день, тож при отриманні ми також підкажемо, чим його чистити, щоб захисний шар не сходив.

При звичайному користуванні й базовому догляді — роки, а не місяці. Найбільше впливає те, що відбувається після отримання: сонце, джинси і відсутність чищення. При отриманні ми підкажемо, чим чистити шкіру і як часто.

Використовувати: м'який засіб для шкіри і м'яку щітку або серветку з мікрофібри — в авто приблизно раз на місяць, у меблях раз на 2–3 місяці. Імпрегнат — раз або двічі на рік.

Не використовувати: вологі серветки, засоби для скла, засоби зі спиртом і «універсальні» спреї для торпедо із силіконом. Силікон дає блиск, який виглядає добре тиждень, а потім унеможливлює нормальний захист шкіри.

Майстерня в Гданську, на вул. Litewska 12. Замовлення надходять з усього Помор'я і далі — з Тчева, Мальборка, Штума, Косцежини, Ельблонга, Бранева, Слупська, Бидгоща та Ольштина. При більших роботах транспорт узгоджуємо індивідуально.

Залежить від обсягу. Одне сидіння — зазвичай кілька днів, комплект або інтер'єр яхти — довше. Термін називаємо разом з оцінкою, до початку роботи, а при більших замовленнях показуємо хід роботи на фото.