Ofte stillede spørgsmål

Der er ingen fast pris, fordi der ikke er én slags skade. En slidt sidevange på førersædet er et andet arbejde end et sæt sæder efter en skade eller en hjørnesofa med sammensunkne siddepladser.

Hurtigst: send et billede af det hele og et nærbillede af skaden. Ud fra det giver vi en konkret pris, ikke et spænd fra–til.

Tre er nok: hele genstanden eller delen fra 2–3 meters afstand, skaden tæt på – fra siden, ikke lige oppefra, for så kan man se dybden – og et billede i dagslys, så den rigtige farve kan ses. Blitz forvrænger farven, så brug den helst ikke.

Ved en bil skal du skrive mærke, model og årgang. Eksempel på en god henvendelse: »BMW E90 2008, førersæde, slidt sidevange på sædet og revne i folden, beige læder« plus tre billeder. På sådan en henvendelse svarer vi med en konkret pris.

Nej. En pris ud fra billeder og en videobesigtigelse er gratis og helt uforpligtende.

Prisen er bindende for det omfang, der kan ses på billederne eller ved besigtigelsen. Den kan kun ændre sig, hvis det viser sig, når delen er skilt ad, at skaden går dybere – for eksempel ind i skummet eller stellet – hvilket ikke kunne ses udefra. Så giver vi besked, før vi arbejder videre, og ikke først ved afhentningen.

Et sæt koster ganske få penge og skjuler problemet i en sæson. En renovering begynder med affedtning og forberedelse af læderet, derefter kommer udfyldning af skaden, gengivelse af narven, farvning tilpasset den konkrete lædertype og beskyttelse.

Farven er den billigste del – du betaler for, at belægningen ikke går af efter et par måneder.

Ved populære modeller er et sæde fra en ophugger nogle gange faktisk billigere – og så siger vi det ligeud. Man skal bare huske, at sådan et sæde som regel har kørt lige så langt og har det samme slid, og at farven sjældent passer helt til resten af interiøret, som er falmet anderledes gennem årene.

Som regel ja – det er to forskellige behandlinger. Blødgøring giver elasticiteten tilbage til læder, der er blevet hårdt af solen, før det begynder at revne i folderne. Mattering fjerner den glans, der opstår, hvor man rører ved det: på rattet, på sædets side og på armlænet.

I de fleste tilfælde kan det repareres. Vi udfylder skaden med fyldmasse og gengiver derefter narven omkring, så det reparerede sted ikke bliver en glat plet.

Grænsen går, hvor læderet allerede er skørt over hele fladen – så siger vi ærligt, at nyt betræk bliver billigere og holder længere.

Ja, det er et af de hyppigste tilfælde. Farvestoffet fra tøjet smitter af på det lyse læder og trænger ind i belægningen. Når misfarvningen er fjernet, beskytter vi overfladen med imprægnering, for ellers kommer den igen i løbet af få måneder.

Ja. Vi laver hulning (perforering) efter fabriksmønster eller på bestilling, og varmemåtter udskifter vi i deres helhed sammen med ledningsnettet. Afmontering og montering af udstyret klarer vi.

Ja, billæder kan omfarves. Fra lys til mørk er lettere; fra mørk til lys kan også lade sig gøre, men det kræver flere lag og koster mere.

Et farveskift omfatter hele dele, ikke stykker af dem – ellers kan man se grænsen.

Det bør det ikke. Vi matcher farven til det konkrete læder i din bil – efter mange år i solen er beige ikke længere fabrikkens beige. Renoverer vi kun førersædet, matcher vi det til passagersædet, ikke til et katalog.

Ja – vi reparerer og renoverer bløde tage og udskifter også bagruden i plast eller glas. Hvert tag prissætter vi ud fra billeder eller efter besigtigelse, fordi omfanget kan være meget forskelligt: fra rengøring og imprægnering til reparation af tagstoffet.

Ja. På klassikere forsøger vi at bevare det originale læder, også selv om det kræver mere arbejde – originalen betyder noget for bilens værdi, som et nyt betræk ikke kan erstatte.

Ja, men på en anden måde end billæder. Anilinlæder har ingen beskyttende belægning, så det suger farven ind i stedet for at tage den på overfladen. Vi bruger særlige produkter til det, som bevarer blødheden og det naturlige udseende – forkerte produkter er en hyppig årsag til mislykkede hjemmerenoveringer.

Hvordan finder du ud af, om du har anilinlæder? En dråbe vand på et sted, der ikke ses: trækker den ind på få sekunder, og læderet bliver mørkere, er det anilin- eller semianilinlæder.

Små ridser – ja, som regel uden at det kan ses. Dybe huller efter kløer reparerer vi ved at udfylde skaden og gengive narven.

Ærligt talt: bliver dyret ved med at kradse, holder ingen renovering til det. Vi giver råd om, hvordan læderet kan beskyttes.

Det kan man, med et forbehold: et skift fra mørk til lys farve kræver flere lag, og på meget medtaget læder bliver resultatet bedre med en mørkere farve end den oprindelige.

Ved større opgaver kommer vi ud til kunden, og transporten aftaler vi i hvert enkelt tilfælde. Ring eller skriv, hvad der skal hentes, og hvorfra.

Håndtasker ja. Slidte hjørner, slidte hanke, ridser og falmet farve er det samme arbejde som ved et sæde: rengøring, udfyldning af skader, gengivelse af narven, farvning og beskyttelse.

Tøj tager vi ikke – hverken handsker, frakker eller jakker. Der kommer snit, for og et læder, der skal forblive blødt og ligge pænt på kroppen; det er et håndværk for sig og bliver bedre hos værksteder, der kun laver det.

Miljøet. Sol, salt og fugt ødelægger almindeligt møbellæder meget hurtigt. Til interiøret i sejlbåde og motorbåde bruger vi materialer, der netop tåler sol, salt og fugt.

Ja, motorcykel- og scootersæder. Omfanget – fra opfriskning af læderet til en større reparation – aftaler vi ud fra billeder.

Ja – barberstole, tandlægestole og behandlerstole. Sådan en stol tørres af med desinfektionsmidler flere gange om dagen, så ved afhentningen fortæller vi også, hvad den skal rengøres med, så beskyttelsen ikke slides af.

Ved normal brug og almindelig pleje – i årevis, ikke måneder. Det, der betyder mest, er, hvad der sker efter afhentningen: sol, jeans og manglende rengøring. Ved afhentningen fortæller vi, hvad læderet skal rengøres med, og hvor ofte.

Brug: et mildt læderrensemiddel og en blød børste eller en mikrofiberklud – i bilen cirka én gang om måneden, på møbler hver 2.–3. måned. Imprægnering en eller to gange om året.

Brug ikke: vådservietter, glasrens, midler med alkohol eller »universal«-cockpitspray med silikone. Silikone giver en glans, der ser godt ud i en uge, men derefter gør det umuligt at beskytte læderet ordentligt.

Værkstedet ligger i Gdańsk på Litewska 12. Opgaverne kommer fra hele Pommern og længere væk – fra Tczew, Malbork, Sztum, Kościerzyna, Elbląg, Braniewo, Słupsk, Bydgoszcz og Olsztyn. Ved større opgaver aftaler vi transporten i hvert enkelt tilfælde.

Det afhænger af omfanget. Et enkelt sæde tager som regel nogle dage, et helt sæt eller et bådinteriør længere. Tidspunktet oplyser vi sammen med prisen, før arbejdet begynder, og ved større opgaver viser vi fremskridtet på billeder.