Restaurering av seter og bakseter
Mest bestiltDet vanligste oppdraget: slitt sidevange på førersetet og nedsittet sittepute. Rengjøring, reparasjon av skader, farging og beskyttelse av hele flaten, slik at fargen stemmer.
pris ut fra bilderTjenester
Skinn i bil, møbler og båt – reparasjon, restaurering og beskyttelse. Hvert oppdrag starter med bilder eller befaring, for først da vet vi om skinnet kan reddes eller må byttes. Under finner du alt vi gjør, delt i fire avdelinger: bil, møbler, båt og spesialtjenester.
Bilinteriør
Reparasjon av interiør etter ulykke
Seter, dørpaneler og belter etter kollisjon – vi gjenskaper de skadede delene i stedet for å bytte hele settet.
pris etter befaring
Dashbord, tunneler og armlener
Skinn som er trukket og limt på dashbord, midtkonsoller, tunneler og armlener. Også utbedring etter mislykket liming eller trekking utført av andre.
pris etter befaringKalesjer på cabriolet
Reparasjon og restaurering av kalesjer, bytte av bakvindu – plast og glass.
pris etter befaringOmtrekking av ratt
Skinn valgt ut til kjøretøyet, tråd i originalfarge eller kontrastfarge.
pris etter befaringVentilerte seter – perforering
Hulling (perforering) etter fabrikkmønster eller på bestilling.
pris etter befaringVarmematter – bytte og montering
Bytte av hele matten med ledningsnett, inkludert demontering og montering av interiøret.
pris etter befaringSkinn valgt på bestilling
Når originaltrekket ikke finnes lenger: vi velger skinn til det konkrete kjøretøyet, med samme narv og fargetone.
pris etter befaringFarging av tråd og dekkmerker
Fornyelse av tråden i sømmene og fjerning av misfarging og merker etter dekk som har ligget mot interiøret.
pris etter befaringSkinnmøbler
Restaurering av sofaer og hjørnesofaer
Nedsittede seter, slitte armlener, bleknet farge. Hele prosessen: rengjøring, mykgjøring, reparasjon, farging, beskyttelse.
pris ut fra bilderAnilin og semianilin
Udekket skinn krever annen kjemi og annen teknikk enn pigmentert bilinteriør – ellers løsner belegget sammen med skitten.
pris etter befaring
Reparasjon av slitasje og skader
Fylling med fyllmasse og gjenskaping av narven, slik at det reparerte partiet ikke skiller seg ut som en glatt flekk.
pris etter befaringBarberstoler og tannlegestoler
Service og utbedring av stoler i profesjonell bruk – der slitasjen er daglig og nedetid koster penger.
pris etter befaringVesker og småartikler i skinn
Slitte hjørner, nedslitte hanker, riper og bleknet farge. Samme jobb som på et sete: fylling av skader, gjenskaping av narven, farging og beskyttelse.
pris ut fra bilderPatinering og antikkbehandlet skinn
Finish med bevisst ujevn farge – til stilmøbler og interiører der et jevnt belegg ville sett kunstig ut.
pris etter befaringBåter og seter
Marint interiør
Interiør og dekk på seilbåter og motorbåter. Materialer som tåler sol, salt og fuktighet – i dette miljøet har vanlig møbelskinn ingen sjanse.
pris etter befaring
Motorsykkel- og scooterseter
Ny søm, nytt trekk, reparasjon av kanter som løsner.
pris etter befaringDemontering og montering av interiør
Må et sete, et baksete eller et trekk tas ut – det gjør vi selv, uten å sende deg videre til et annet verksted.
pris etter befaringSkinnbehandlinger
Rengjøring av skinn
Utgangspunktet for all restaurering. På skittent skinn blir verken farge eller impregnering sittende.
pris etter befaringMykgjøring av skinn
Skinn som står i solen, blir hardt – raskest i bil. Mykgjøring gir det elastisiteten tilbake før det begynner å sprekke.
pris etter befaring
Lakkering og farging
Farger valgt etter skinntypen: én type til pigmentert bilinteriør, en annen til anilin og semianilin i møbler.
pris etter befaringPigmentering og fargekorrigering
Utjevning av fargetonen på slitte partier eller ny farge på det hele.
pris etter befaringImpregnering og beskyttelse
Produkter som beskytter mot UV, vann og smitte fra jeans – den vanligste årsaken til misfarging på lyse seter.
pris etter befaringMatting av skinn
Ved lang tids bruk blir skinnet blankt der man tar i. Matting gir det tilbake det matte utseendet fra fabrikken.
pris etter befaringFylling av skader
Hull, gjennomslitte partier og rifter fylles med fyllmasse, og narven rundt gjenskapes.
pris etter befaringSkinnreparasjon
Rifter, sprekker og mekaniske skader – fra et enkelt kutt til gjenskaping av et helt parti.
pris etter befaringOppfrisking av skinn
En lettere variant for skinn som ikke er skadet, bare slitent: rengjøring, pleie og beskyttelse uten farging.
pris etter befaringBeskyttelse av skinn
Et beskyttelseslag som legges på til slutt i hver restaurering – og separat på skinn som fortsatt er i god stand.
pris etter befaringHva behandlingene egentlig går ut på
Disse ordene står i hver eneste prisliste i bransjen og blir nesten aldri forklart. Her er hva de faktisk betyr, og når de gir mening.
- Mykgjøring
Skinn som står i solen, blir hardt – i bil skjer det raskest, fordi rutene virker som et drivhus. Herdet skinn sprekker i brettene, så mykgjøring er ikke kosmetikk, men å stoppe en skade før den oppstår.
- Lakkering og farging
To forskjellige teknologier. Pigmentert bilskinn lakkerer vi med dekkende farger, mens anilin og semianilin i møbler farges – et dekkende belegg ville ødelagt skinnets naturlige tekstur og struktur.
- Impregnering
Produkter som beskytter mot UV-stråling, vann og fargesmitte fra klær. Den vanligste synderen bak misfarging på lyst interiør er helt vanlig jeans.
- Matting
Ved lang tids bruk blir skinnet blankt der man tar i – på rattet, på siden av setet, på armlenet. Matting gir det tilbake det matte utseendet fra fabrikken.
- Fylling av skader
Hull, rifter og gjennomslitte partier fyller vi med fyllmasse, og så gjenskaper vi narven rundt. Uten det andre steget blir det reparerte stedet en glatt flekk som synes på en meters avstand.
Hva vi tar imot, og hva vi ikke tar
Przyjmujemy
Vesker tar vi imot – rengjøring, reparasjon av slitte partier, farging og beskyttelse av skinnet gjør vi på samme måte som på interiør og møbeltrekk.
Nie przyjmujemy
Skinnklær tar vi ikke: hansker, frakker og jakker. Det er annet skinn, andre farger og en annen teknologi, og på klær kommer snitt og fôr i tillegg – vi ville gjort det dårligere enn verksteder som bare driver med det.