Aus Elbląg kommen zu uns die meisten einzelnen Fahrersitze – denn diese eine Wange nutzt sich als Erstes ab und verdirbt das Aussehen des ganzen Innenraums.
Die linke Wange der Sitzfläche am Fahrersitz nutzt sich um ein Vielfaches schneller ab als die übrige Polsterung: Bei jedem Ein- und Aussteigen reibt man daran. Bei einem Auto mit hoher Laufleistung ist das meist die einzige Stelle, die wirklich schlecht aussieht.
Farbe allein geht auf einer durchgescheuerten Wange in ein paar Monaten ab, weil die Oberfläche keine Narbung mehr hat und bei jedem Einsteigen arbeitet. Zuerst muss die Fehlstelle mit Füllmasse aufgefüllt und das Narbenbild nachgebildet werden, erst dann wird gefärbt und versiegelt.
Wir färben den ganzen Sitz, nicht nur den Flicken – sonst wäre das reparierte Stück frischer als das benachbarte. Bei hellen Innenräumen gleichen wir den Farbton auch an der Rückbank an, wenn der Unterschied sichtbar ist.
Von Elbląg nach Gdańsk fährt man etwa eine Stunde. Es genügt, den Sitz auszubauen und vorbeizubringen – das Auto muss nicht hierbleiben.
Jede dieser Leistungen hat eine eigene Seite – mit Beschreibung, Arbeitsablauf und Fotos.
Der häufigste Auftrag: abgeriebene Sitzwange am Fahrersitz und durchgesessene Sitzfläche. Reinigung, Auffüllen von Fehlstellen, Färben und Schutzbehandlung der gesamten Fläche, damit die Farbe stimmt.
Mehr über diese LeistungLöcher, Scheuerstellen und Ausrisse, aufgefüllt mit Füllmasse und mit Nachbildung der umgebenden Ledernarbung.
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Farben passend zur Lederart: andere für gedeckte Autopolster, andere für Anilin- und Semianilinleder bei Möbeln.
Mehr über diese LeistungRisse, Brüche und mechanische Schäden – vom einzelnen Schnitt bis zur Nachbildung eines ganzen Stücks.
Mehr über diese LeistungDie türseitige Wange des Fahrersitzes ist die am stärksten beanspruchte Stelle im ganzen Auto. Bei jedem Ein- und Aussteigen wird das Leder unter dem Körpergewicht gebogen und von der Hose gerieben — mehrere tausend Mal im Jahr. Zuerst wird es matt und bekommt ein Netz feiner Risse, dann scheuert sich die Beschichtung bis aufs blanke Leder durch, und am Ende reißt das Material selbst.
Im Stadium einer rissigen Beschichtung genügen Reinigen, Füllen und Färben. Ist das Leder durchgescheuert, hinterkleben wir es von unten, füllen die Fehlstelle und stellen die Narbung so wieder her, dass sich die reparierte Stelle nicht als glatter Fleck abhebt. Wir färben die ganze Bahn, nicht nur die Reparaturstelle — sonst hebt sich die frische Farbe vom Rest des Sitzes ab.
Oft reicht der Fahrersitz allein. Die Farbe stimmen wir auf die übrigen Sitze ab, nicht auf einen Katalog, denn nach Jahren hat das Leder in jedem Auto seinen eigenen Farbton.
Die Werkstatt liegt in Gdańsk, ul. Litewska 12 – von Elbląg sind es etwa 54 km Luftlinie.
Senden Sie ein Foto vom Ganzen und eine Nahaufnahme des Schadens oder rufen Sie einfach an. Daraufhin sagen wir Ihnen, ob es sich retten lässt.
Wir nennen Arbeitsumfang und Preis. Lohnt sich eine Restaurierung nicht, sagen wir das offen – das kommt vor, und es ist besser, es vorher zu hören als hinterher.
Reinigung, Reparatur von Fehlstellen, Färben, Versiegeln. Bei größeren Aufträgen zeigen wir den Fortschritt auf Fotos.
Wir sagen Ihnen, womit Sie das Leder pflegen und was ihm am schnellsten schadet. Das entscheidet meist, ob das Ergebnis Jahre hält.
Am schnellsten geht es so: ein Foto vom Ganzen, ein Nahaufnahme-Foto der Beschädigung und die Angabe, um welchen Gegenstand oder welches Teil es sich handelt. Auf dieser Grundlage sagen wir Ihnen, ob sich das retten lässt und was es kostet.
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