Дахи кабріолетів

М'який дах зношується зверху і зсередини одночасно: ззовні на нього діють сонце й дощ, усередині — волога і складання. Спочатку він тьмяніє і втрачає водонепроникність, потім тріскаються згини, а наприкінці протікає — зазвичай у куті біля вікна.

Окрема, дуже поширена проблема — заднє вікно. Плексиглас жовтіє і каламутніє до стану, коли крізь нього нічого не видно; скляне тріскається на згині, якщо дах складали в мороз. Заміна самого вікна значно дешевша, ніж усього даху, і зазвичай її досить.

Як ми це робимо

• Перевірка, що насправді зношене: матеріал, вікно, ущільнювачі чи механізм.
• Ремонт розривів і потертостей на згинах.
• Заміна заднього вікна — з плексигласу або скляного, із вшиванням у матеріал даху.
• Реставрація поверхні та відновлення водонепроникності.
• Перевірка герметичності та роботи механізму після складання.

Коли заміна, а коли ремонт

Якщо матеріал цілий, а проблема — тьмяна поверхня і один потертий край, — ремонт. Якщо тканина розлазиться по швах на всю довжину або тріснула в кількох місцях одразу, ремонт — це викидання грошей; тоді говоримо про новий дах.