Szycie i klejenie skórzanych mebli ze Sztumu

W meblu skórzanym najszybciej zużywa się to, co ma najwięcej kontaktu z ciałem: przednia krawędź siedziska, podłokietnik i zgięcie oparcia. Szew, który trzymał długie lata, w końcu się przeciera i zaczyna rozchodzić. Skóra zawinięta na podłokietniku odkleja się od stelaża. Na zgięciu pojawia się pęknięcie, które z każdym siadaniem jest dłuższe.

Żadnego z tych uszkodzeń nie zatrzyma preparat do pielęgnacji. Potrzebna jest igła albo klej. Dobra wiadomość jest taka, że przy meblu w dobrym ogólnie stanie to naprawy punktowe.

Z naszych oględzin wynika jedna prosta obserwacja: im wcześniej mebel trafi do naprawy, tym mniej z niego trzeba ruszać. Rozejście na kilka ściegów to krótkie przeszycie. To samo rozejście po roku siadania to często naderwany brzeg skóry, który trzeba wzmocnić.

Trzy naprawy, trzy techniki

Szew przeszywamy maszynowo albo ręcznie, nicią dobraną kolorem i grubością do oryginalnej. W meblu często da się to zrobić bez zdejmowania całego pokrycia.

Odklejoną skórę na podłokietniku czy plecach mebla najpierw oczyszczamy ze starego kleju, przygotowujemy podłoże i kleimy z dociskiem.

Pęknięcie na zgięciu podklejamy od spodu, uzupełniamy i odtwarzamy fakturę lica. Na koniec wyrównujemy kolor tam, gdzie naprawa go naruszyła, żeby miejsce nie odcinało się od reszty mebla.

Jeśli skóra przy szwie jest zmęczona na tyle, że nowa nić ją przetnie, mówimy to przy oględzinach i proponujemy wymianę fragmentu pokrycia — przeszycie byłoby wtedy tylko odroczeniem.

Odległość nie musi być problemem

Ze Sztumu do pracowni w Gdańsku jest ok. 54 km. Dlatego zaczynamy od zdjęć: całego mebla i uszkodzenia z bliska. Wycena jest bezpłatna, a jeśli wolisz pokazać mebel na żywo, robimy ją online przez wideo. Często okazuje się, że wystarczy przywieźć jedną poduszkę lub zdejmowany element. Gdy potrzebny jest cały mebel, przy większych realizacjach transport ustalamy indywidualnie.

Termin i zakres ustalamy przed rozpoczęciem pracy, a przy odbiorze podpowiadamy, jak pielęgnować skórę, żeby pozostałe szwy nie poszły w ślady naprawionego.