Obszycie kierownicy czy nowa? Sztum — uczciwe porównanie

Zużyta kierownica stawia przed wyborem: kupić nową czy obszyć starą. Oto, jak te dwie drogi wyglądają w praktyce.

Nowa kierownica

Na pierwszy rzut oka najprostsze rozwiązanie. W praktyce:

• jest droższa niż obszycie,
• w autach z poduszką i sterowaniem na kole wymiana wieńca to osobny problem — trzeba przenieść lub dopasować elementy, które na nim siedzą,
• nie zawsze łatwo znaleźć egzemplarz w odpowiednim kolorze i wersji.

Obszycie

• jest tańsze niż nowa kierownica,
• zachowuje poduszkę i sterowanie — najczęściej robimy sam wieniec,
• pozwala dobrać skórę pod pojazd i przy okazji zmienić to, co się nie podobało.

W autach po gwarancji obszycie samego wieńca to zdecydowanie najczęstszy wybór.

Co się dzieje przy obszyciu

Model kierownicy decyduje, czy trzeba ją zdemontować, czy obszyjemy ją na miejscu. Zdejmujemy stare pokrycie i przygotowujemy wieniec. Ze skóry dobranej pod auto wycinamy nowe pokrycie — grubość dobieramy tak, żeby obwód chwytu się zgadzał, bo zbyt gruba skóra zmieni kierownicę w dłoniach. Szyjemy ręcznie, na kierownicy, nicią w kolorze oryginału albo kontrastową. Po montażu kontrolujemy, czy nic nie koliduje z poduszką i przyciskami.

Dodatki, jeśli chcesz

Skoro kierownica dostaje nowe pokrycie, można zmienić jej charakter: skóra perforowana na bokach, gładka na górze i dole, pogrubienie wieńca, znacznik godziny dwunastej. Wszystko ustalamy przed szyciem. Nic z tego nie jest obowiązkowe — możemy też odtworzyć kierownicę dokładnie taką, jaka była.

Ze Sztumu — najpierw wycena

Do pracowni przy ul. Litewskiej 12 w Gdańsku jest ok. 54 km. Żeby nie jechać na oględziny, wyślij zdjęcia kierownicy od przodu i zbliżenia zużytych miejsc albo umów rozmowę wideo. Wycena jest bezpłatna. Termin podajemy razem z wyceną, a przyjazd umawiamy telefonicznie.

Przy odbiorze mówimy, jak dbać o nową skórę. Kierownica zużywa się szybciej niż cokolwiek innego w aucie, bo trzymasz ją przez całą jazdę — regularne czyszczenie z potu i kremu ma tu większe znaczenie niż przy fotelach.

Jedna uwaga na koniec: jeśli kierownica jest już lepka albo łuszczy się płatami, nie odkładaj decyzji w nieskończoność. Śliski, lepki wieniec gorzej trzyma się w dłoniach, a odchodząca skóra z każdym tygodniem odsłania więcej. Wycena nic nie kosztuje, a pozwala spokojnie zaplanować termin.