Dobór skóry pod zamówienie
Kiedy oryginalnego pokrycia już nie ma: dobieramy skórę pod konkretny pojazd, z zachowaniem struktury i odcienia.
Więcej o tej usłudzeZ Torunia dzwonią do nas najczęściej właściciele klasyków i youngtimerów — tam, gdzie liczy się nie „jak nowe”, tylko „jak oryginalne”.
W aucie zabytkowym renowacja ma inny cel niż w codziennym. Nie chodzi o to, żeby wnętrze wyglądało na nowe, tylko żeby wyglądało tak, jak wyglądało — z zachowaniem oryginalnego odcienia, ziarna i sposobu przeszycia. Nowa, równa powłoka na fotelu z lat siedemdziesiątych psuje auto, a nie je ratuje.
Dobieramy kolor do zachowanych, nienasłonecznionych fragmentów — najczęściej spod kanapy albo z boku, który nie widział słońca. Strukturę odtwarzamy tak, żeby naprawiony fragment miał to samo ziarno co reszta.
Jeśli auto ma zachować patynę, mówimy o tym przed pracą i ustalamy, gdzie kończy się konserwacja, a zaczyna odnowienie. To jest decyzja właściciela, nie nasza.
Przy uzupełnianych elementach robimy wykończenie antykowane, żeby nowy fragment nie krzyczał na tle reszty wnętrza.
Każda usługa ma osobną stronę z opisem dla klientów z Torunia.
Każda z tych usług ma osobną stronę — z opisem, przebiegiem prac i zdjęciami.
Kiedy oryginalnego pokrycia już nie ma: dobieramy skórę pod konkretny pojazd, z zachowaniem struktury i odcienia.
Więcej o tej usłudzeWykończenie z celowo nierównym kolorem — do mebli stylizowanych i wnętrz, gdzie równa powłoka wyglądałaby sztucznie.
Więcej o tej usłudzeNajczęstsze zlecenie: przetarty bok fotela kierowcy i wysiedziane siedzisko. Czyszczenie, uzupełnienie ubytków, barwienie i zabezpieczenie całej powierzchni, żeby kolor się zgadzał.
Więcej o tej usłudzeSkóra dobierana pod pojazd, nić w kolorze oryginału albo kontrastowa.
Więcej o tej usłudzePrzy klasyku najważniejsze jest zachowanie charakteru wnętrza. Fotel odnowiony na błysk, w kolorze „prawie takim samym”, potrafi zepsuć auto bardziej niż przetarcie. Dlatego przy starszych autach najpierw ratujemy oryginalną skórę, a wymieniamy ją dopiero wtedy, gdy naprawdę nie da się inaczej.
Jeśli część poszycia trzeba wymienić, dobieramy skórę o tej samej grubości, fakturze i wykończeniu co oryginał. Kolor mieszamy do istniejącej skóry, nie do katalogu. Tam, gdzie wnętrze ma patynę, nowy element możemy delikatnie postarzyć, żeby nie odcinał się od reszty.
Nić, rozstaw ściegu i kształt przeszyć odtwarzamy według oryginału. Przy kierownicach i gałkach zmiany biegów zachowujemy fabryczny wzór obszycia.
Pracownia jest w Gdańsku, przy ul. Litewskiej 12 — z Torunia to około 149 km w linii prostej.
Wyślij zdjęcie całości i zbliżenie uszkodzenia albo po prostu zadzwoń. Na tej podstawie mówimy, czy da się to uratować.
Podajemy zakres prac i cenę. Jeśli renowacja się nie opłaca, powiemy to wprost — zdarza się i lepiej usłyszeć to przed, niż po.
Czyszczenie, naprawa ubytków, barwienie, zabezpieczenie. Przy większych zleceniach pokazujemy postęp na zdjęciach.
Mówimy, czym skórę pielęgnować i co ją niszczy najszybciej. To zwykle decyduje, czy efekt zostanie na lata.
Najszybciej jest tak: zdjęcie całości, zdjęcie uszkodzenia z bliska i informacja, co to za przedmiot lub element. Na tej podstawie powiemy, czy da się to uratować i ile to kosztuje.
Używamy plików cookie, żeby strona działała i żeby wiedzieć, które treści są przydatne. Statystyki są domyślnie włączone — w „Dostosuj” możesz je wyłączyć, a strona będzie działać tak samo.
Polityka prywatności →Potrzebne, żeby strona w ogóle działała: zapamiętanie Twojego wyboru w tym oknie i sesja panelu administracyjnego. Nie da się ich wyłączyć.
nbd_zgody | 1 rok | Twój wybór w sprawie ciasteczek |
nbd_admin | do zamknięcia przeglądarki | sesja panelu (tylko dla obsługi) |
nbd_dev | 60 dni | zapamiętane urządzenie panelu (tylko dla obsługi) |
Pomagają zrozumieć, jak odwiedzający korzystają ze strony — które podstrony czytają i skąd trafiają. Zbierane anonimowo.
_ga | 2 lata | Google Analytics — rozróżnienie użytkowników |
_ga_* | 2 lata | Google Analytics — stan sesji |