Kierownica w aucie z drugiej ręki — obszywanie, Wejherowo

Kupując używane auto, łatwo ocenić fotele i deskę rozdzielczą. Kierownica często umyka uwadze, aż do pierwszej dłuższej jazdy. Wtedy wychodzi, że skóra jest śliska, ciemna w miejscach chwytu, a w starszych egzemplarzach lepka i łuszcząca się. To ślad wielu lat i wielu rąk.

Co mówi kierownica o aucie

Kierownica zużywa się szybciej niż cokolwiek innego w środku, bo jest dotykana przez cały czas jazdy. Wytarta do połysku skóra, przebarwienia od potu i kremu, odchodzące płaty pokrycia — to typowe objawy auta, którego skóry nikt nie czyścił ani nie pielęgnował. Dobra wiadomość: kierownicę można obszyć na nowo, a efekt jest natychmiastowy. Po obszyciu wnętrze wygląda na dużo młodsze.

Co robimy

• Oceniamy, czy kierownicę trzeba zdemontować, czy obszyjemy ją na miejscu — zależnie od modelu.
• Zdejmujemy stare pokrycie i przygotowujemy wieniec.
• Wycinamy nowe pokrycie ze skóry dobranej pod pojazd, z uwzględnieniem grubości, bo ta zmienia obwód chwytu.
• Szyjemy ręcznie, bezpośrednio na kierownicy, nicią w kolorze oryginału albo kontrastową.
• Montujemy i sprawdzamy, czy nic nie koliduje z poduszką i przyciskami.

Najczęściej robimy sam wieniec, przy zachowanej poduszce i sterowaniu. W autach po gwarancji, a takie zwykle kupuje się z drugiej ręki, to najczęstszy wariant.

Kiedy skóra jest zaniedbana także gdzie indziej

Jeśli fotele w tym samym aucie też mają za sobą lata bez pielęgnacji, możemy obejrzeć je przy tej samej wizycie. To osobna wycena, ale jeden przyjazd.

Wycena z Wejherowa

Do pracowni przy ul. Litewskiej 12 w Gdańsku jest ok. 39 km. Zanim przyjedziesz, wyślij zdjęcia kierownicy od przodu i zbliżenie najbardziej zniszczonego miejsca. Wycena ze zdjęć jest bezpłatna, można też porozmawiać na wideo. Przyjazd umawiamy telefonicznie. Termin podajemy razem z wyceną, a zakres ustalamy przed rozpoczęciem pracy.

Przy odbiorze mówimy, jak pielęgnować nową skórę. Po latach zaniedbań to szczególnie ważne — inaczej za kilka lat historia się powtórzy.

I jeszcze jedna rzecz, o którą pytają kupujący auta z rynku wtórnego: czy nowa skóra będzie pasować do starej reszty wnętrza. Dobieramy ją pod pojazd, więc kolor i faktura mają się zgadzać z tym, co już jest w środku — a nie z katalogiem.