Kierownica w aucie terenowym — obszywanie skórą, Chojnice

Bory Tucholskie to leśne drogi, błoto i piasek. Auto terenowe, które po nich jeździ, wraca z brudem nie tylko na nadkolach. Wnętrze też dostaje swoje: wilgotne ubrania, piasek na dywanikach, a kierownica — dłonie, które przed chwilą coś wyciągały, pchały albo podpinały.

Co dzieje się ze skórą na kierownicy

Kierownica jest dotykana przez cały czas jazdy i w każdym aucie zużywa się szybciej niż reszta wnętrza. Pot i krem do rąk ciemnią skórę, tarcie wygładza ją do połysku. W aucie terenowym dochodzi do tego brud i drobny piasek, które przyspieszają ścieranie, oraz wilgoć z dłoni. Po kilku latach skóra potrafi zacząć się kleić i schodzić płatami.

Obszycie zamiast nowej kierownicy

Nowe pokrycie jest tańsze niż nowa kierownica. W autach z poduszką i sterowaniem na kole to także prostsza droga. Zwykle obszywamy sam wieniec, a poduszka i przyciski zostają na miejscu.

Chwyt do jazdy w terenie

Wiele osób jeżdżących w terenie chce pewniejszego chwytu. Można to osiągnąć przy obszyciu:

• pogrubienie wieńca — pełniejszy chwyt, łatwiejszy do utrzymania,
• perforacja na bokach — inna faktura pod dłońmi niż gładka skóra,
• znacznik godziny dwunastej — od razu widać, jak ustawione są koła, co przy jeździe w terenie bywa przydatne.

Grubość skóry dobieramy pod pojazd, bo zmienia obwód chwytu. Wszystkie dodatki ustalamy przed szyciem.

Wykonanie

Kierownicę demontujemy albo obszywamy na miejscu, zależnie od modelu. Zdejmujemy stare pokrycie, przygotowujemy wieniec, wycinamy nowe pokrycie i szyjemy ręcznie, bezpośrednio na kierownicy, nicią w kolorze oryginału albo kontrastową. Po montażu sprawdzamy, czy nic nie koliduje z poduszką i przyciskami.

Z Chojnic do pracowni

Pracownia jest przy ul. Litewskiej 12 w Gdańsku, ok. 102 km od Chojnic. Wyślij zdjęcia kierownicy od przodu i zbliżenia zużytych miejsc albo umów rozmowę wideo. Wycena jest bezpłatna. Termin podajemy razem z wyceną, a przyjazd umawiamy telefonicznie.

Przy odbiorze mówimy, jak dbać o nową skórę w aucie, które dalej będzie jeździło w teren. Najprostsza rada: nie chwytać kierownicy ubłoconymi rękawicami i regularnie ją przecierać.