Fotele w autach służbowych — renowacja, Starogard Gdański

Auto służbowe robi przebieg szybciej niż prywatne, a fotel kierowcy dostaje najwięcej. Kilku użytkowników, codzienne wsiadanie i wysiadanie, nikt nie traktuje go jak swojego. Przy zdawaniu auta albo przed sprzedażą stan wnętrza potrafi mocno obniżyć ocenę samochodu.

Co odnawiamy w takich autach

Przede wszystkim bok siedziska kierowcy, który przeciera się pierwszy. Dalej wysiedziane siedzisko z siatką drobnych pęknięć i miejsca, gdzie kolor zjaśniał od dotyku. W większości aut to zużycie da się cofnąć bez szycia nowego pokrycia.

Kilka aut, jeden zakres

Jeśli w firmie jest kilka podobnych samochodów, wygodnie jest najpierw przysłać zdjęcia z jednego. Na tej podstawie ustalamy zakres, a resztę możemy ocenić porównawczo, też ze zdjęć. Dla każdego auta potrzebne są dwa ujęcia: cały fotel i zbliżenie uszkodzenia. Gdy zdjęcia nie wystarczą, oglądamy wnętrze na wideo. Wycena jest bezpłatna.

Przebieg pracy

Każdy fotel przechodzi te same etapy:

• ocena rodzaju skóry, głębokości przetarć i możliwości dobrania koloru;
• głębokie czyszczenie, bez którego nic się nie trzyma;
• zmiękczenie, jeśli skóra stwardniała;
• uzupełnienie ubytków tworzywem i odtworzenie struktury;
• barwienie całej powierzchni fotela;
• zabezpieczenie warstwą ochronną.

Przy większych zleceniach pokazujemy postęp na zdjęciach, więc osoba odpowiedzialna za flotę nie musi dojeżdżać ze Starogardu.

Czego się spodziewać

Fotel po renowacji wygląda na zadbany, nie jak nowy. Znika przetarcie, odcień jest równy, wykończenie matowe. Głębokie zagniecenia zostają, bo to ślad po kształcie siedziska.

Jeśli w którymś aucie skóra jest przetarta na wylot na dużej powierzchni albo się kruszy, powiemy to wprost. W takim fotelu renowacja nie wytrzyma i lepiej uszyć nowe pokrycie.

Logistyka

Ze Starogardu Gdańskiego do pracowni jest ok. 44 km. Przyjazd umawiamy telefonicznie, zakres i termin ustalamy przed rozpoczęciem pracy. Przy odbiorze mówimy, jak pielęgnować skórę — warto przekazać to dalej kierowcom, bo od codziennej pielęgnacji zależy, jak długo fotel zostanie w dobrym stanie. Kolejne auta z floty można potem odnawiać w tym samym trybie, gdy przyjdzie ich kolej.