Rozdarty fotel kierowcy po kolizji — naprawa, Elbląg

W kolizji fotel kierowcy obrywa nie tylko od uderzenia. Bywa rozdarty przez przesunięte elementy wnętrza, przez pas, przez gwałtowne szarpnięcie. A przecież to ten sam fotel, który i tak zużywa się najszybciej — z przetartym bokiem od wsiadania i jaśniejszym kolorem w miejscach dotyku.

Naprawa, która ma pasować do zużycia

Gdyby fotel kierowcy wymienić na nowy, wyglądałby obok fotela pasażera i tylnej kanapy jak z innego auta. Kilkuletnia skóra ma już inny odcień i fakturę. Dlatego ubezpieczycielska wycena „nowy komplet” nie zawsze jest najlepsza dla właściciela: albo wymienia się wszystko, płacąc za sprawne części, albo jeden element, który się odcina.

Odtworzenie uszkodzonego fotela jest tańsze i daje spójne wnętrze. W starszym aucie bywa jedyną możliwością, bo oryginalnego pokrycia nie ma już w sprzedaży.

Co robimy z fotelem

Najpierw oglądamy całe wnętrze, żeby wiedzieć, do czego dopasować naprawę. Fotel demontujemy u siebie. Rozdarcia naprawiamy, ubytki uzupełniamy, a jeśli fragment jest zniszczony nie do uratowania, wykrawamy nowy ze skóry dobranej pod pojazd. Kolor i strukturę dopasowujemy do sąsiednich, używanych elementów — w tym do przetarć, które fotel miał przed kolizją. Na koniec montaż i kontrola.

Jeśli przy okazji chcesz, żeby przetarty bok przestał być widoczny, to już renowacja — osobna usługa, którą można połączyć z naprawą.

Zdjęcia przed blacharzem

Sfotografuj fotel w całości, zbliżenie rozdarcia i elementy nieuszkodzone. Zrób to przed oddaniem auta do naprawy blacharskiej — po demontażu trudniej ocenić, co było uszkodzone w kolizji.

Wstępna ocena na podstawie zdjęć albo rozmowy wideo jest bezpłatna. Zakres potwierdzamy po oględzinach.

Ubezpieczenie

Jeśli szkodę likwiduje ubezpieczyciel, wystawiamy wycenę w formie, którą przyjmie.

Z Elbląga

Do pracowni jest ok. 54 km. Przyjazd umawiamy telefonicznie, termin ustalamy przed rozpoczęciem pracy. Przy odbiorze mówimy, jak pielęgnować skórę fotela kierowcy, który i tak pracuje najciężej w całym aucie. Przy większej naprawie wysyłamy w trakcie zdjęcia z postępu, więc nie trzeba dojeżdżać, żeby zobaczyć, jak idzie praca.